打飞机-第173章
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第58特混编队时的人马，这也
接受罗斯福的任命时提出地要求。虽然这样的人员军航空兵高级军官的争议，认为让海军航空兵来管理陆军航空兵有欠稳妥，但美航空兵正在酝酿变革，再加上美陆军航空兵在欧洲战场上，诺曼底登陆战以来的表现强差人意，这样的任命不失为一种变革前的尝试。
长久以来欧洲战场上的美国航空兵对于英国航空兵来说，都是一个援助者的角色，美国更多时候是为英国提供飞机，而不是直接直接参与战斗，在诺曼底登陆战役之前，只有为数不多的美军航空兵联队驻扎在英国的军事机场，这也是一直没有建立美军欧洲航空兵司令部的原因。
不过随着法国首都巴黎的解放，法国维希政府的投降，盟军快速的推进让法国全境迅速解放。法国领土上的各个机场，先生落入盟军的掌握中。为了尽快落实空运补给物资的问题，在蒙特一再发电报催促要求下，经过英美军双方的协议，盟军高层在9月2日对于法国解航空设施作了大致上的分配。法国北部的机场由英军使用，而法国南部的机场则由美军调配使用。
这样的分配，与盟军进攻德国的战略息息相关。这时盟军总司令艾森豪威尔上将下辖3集团军群，分别是英军第21集团军群，及美军的第12集团军群和第6集团军群。英军大部分集结在巴黎西北至海岸线一带，美军则集结在巴黎以东以南地带。艾森豪威尔的战略计划是要美英两军，两路进攻德国。9月=了推进，英军受阻于安特惠普一线，而美军则受阻于默兹河畔一带。
在美陆军航空兵司令部的架构刚搭建起来后，第二天艾森豪威尔上将便给蒙特发来了电报。电报中除了一些祝贺美陆军航空兵司令部成立的官面贺词外，便是敦促蒙特立即整合美陆军航空兵，以配合对德作战的命令要求，同时命令美航空兵运输机部队，不惜一切为美军前线部队空运汽油。
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艾森豪威尔上将之所以越过盟军航空兵司令部，直接向蒙特下命令，都是因为直到9月1日前，运输机都被英军蒙哥马利上将空降兵，一直耽误没有使用。为此事布莱德雷同蒙哥马利之间闹得很僵。
“陆军的混乱情况，对我们来说，其实是一件好事情。”为了让司令部迅速运转起来，蒙特把各个部门的主要人员召集起来，开了一个动员大会。在会议上蒙特给大家鼓舞士气：“我们正好利用陆军这时期的混乱，来证明我们美陆军航空兵的能力。”
“首先，我们必须在三天之内，完成对划归我军使用的法国机场的接管工作。着手安排我国在英国机场的飞机转场到这些法国机场。”在军事会议上，蒙特向来都是不说废话和场面话的，现在他需要做的就是向下属布置具体任务及安排个人分工，“其次，我们必须在英国组织好补给物资的货源调配工作，以备我军的运输机能随时空运。”蒙特用少有的严肃眼神，看了看自己司令部参加会议的人员，“再次，我们必须制定出更为严格标准的各航空兵兵种的条令条例，并对参战机组人员进行必要的战时再培训，以适应战争的快速发展。”之所以美军陆基航空兵在欧洲战场上有这么多的失误，除了作战经验相对不足外，条令条例没有贯彻执行是主要因数。在这方面，在指挥海军航空兵时，以治军严明著称的蒙特，经验可是相当足的。“然后，在上述几点有所改善后，我们就要着手对现有陆基航空兵进行扩编的工作，为迎接更多的战机及机组人员的到来参战作好前期准备。”
蒙特的这番讲话，既包括司令部近期的任务，也包括了远期的发展。随着战争的发展越来越明朗，盟军的优势越来越大，为了战后得到更多的利益，无论美军还是英军都有增派兵力参战的意图。以美国自身的情况来说，美国主要的兵力是海军，而陆军次之。
但海陆军扩军，在短期里难以见到成效，形成战斗力。而航空兵方面，快速扩军并形成战斗力，却是可以预见的。蒙特当初创立的航空兵学院及学校体系，正在源源不断地培训飞行员，而美国飞机的制造能力也是惊人的，苏联及英国的飞机补给都在一定程度上依赖美国。二战后期，美军大规模扩编航空兵，已是大势所趋。
第二百七十七章 图谋以战略轰炸打败德国
912，从法国南部北上的盟军与从诺曼底登陆的盟军在法国第戎附近胜利会师。盟军在西欧大地自北向南展开3集团军群，在最高统帅艾森豪威尔上将的指挥下，浩浩荡荡向德国杀去。
全世界都在狂喜之中，不过蒙特除外。作为美军中身在欧洲战场而又置身事外的唯一高级将领，蒙特旁观者的眼光，清醒地认识到，这支空前庞大的盟军大军却只有诺曼底滩头的人造港和法国南方的土伦、马赛港作为补给港口。随着盟军不断北进，与德国边境越来越近，补给线越来越长，这一致命的战略弱点越来越暴露出来。假如德军能组织一次侧翼迂回攻击或者一次大规模的空中轰炸，就能对盟军的补给线造成巨大的破坏。
自从上次召开了美陆军航空兵司令部的军事会议后，蒙特就没有在巴黎司令部的那栋别墅里待过一整天。蒙特为自己每天的工作编排了紧密的行程，每天乘坐飞机，逐个视察美军在英国及法国的机场，掌握实地情况，现场进行办公，解决实际问题。并会见各个美陆军航空兵联队的官兵，发表大大小小的演讲，以鼓舞美航空兵的士气。为了让航空兵联队的人员更有效的参战，还对部分的联队长及中队长，进行了必要的人事调动。新官上任三把火，就看那个不识相的，谁也不给面子。
经过蒙特的多次向上争取，盟军空军司令部，最终把法国境内的七个机场及相关的配套航空设施。划归美陆军航空兵司令部使用管理。它们分别是法国南部地里昂、马赛、图卢兹、波尔多四个城市地区的机场，法国中部及东北部的巴黎、欧塞尔、梅斯三个城市地区的机场。
法国南部四个城市地区的机场，都远离前线，而法国中部及东北部的三个城市地区的机场，离前线不远，梅斯的机场甚至才从德国人的手上夺过来，处于战线之上。根据这些机场的地理分别情况，蒙特把现时美军地航空兵力进行了精心的部署，而求发挥出最大的效用。
运输机联队集中部署在里昂、马赛地区的机场中。因为这里距离美军在法国南部登陆的土伦港和马赛港最近，港口中的物资只要通过卡车的短途运输。就能接驳给运输机实施空运；美军重型轰炸机联队集中部署在图卢兹、波尔多地区的机场中。这两个地区的机场距离战线相对较远，使用它们来部署重型轰炸机联队是顺利成章的事情，部分机场只有进行一下适当地扩建，就能符合使用要求；战斗机联队及中型轰炸机联队集中部署在巴黎、欧塞尔、梅斯三个地区的机场中。这些飞机地作战半径相对短一些，把它们部署在靠近前线的机场中，就能有力支援地面部队的行动，从这些机场起飞，美军性能好的新式战斗机已经可以把德国首都柏林纳入作战范围之中。
正是由于蒙特及其下属各部门的主管高效地工作，在蒙特上任后的第五天，也就是一个星期前。95日，美军的一个运输机联队。从英国东岸的机场成功转场到达马赛机场，并立即投入到空运汽油的紧急空运中。
由于巴顿将军在西西里战役时，同蒙特曾经合作过，并取得了巨大的战功。这次蒙特就任美欧洲战场陆军航空兵司令，巴顿将军在得知这一消息后，第一时间向蒙特发来私人贺电，向蒙特示好，表示愿意一如既往地彼此紧密合作，为进攻德国共同努力。
蒙特当然乐于同这位美陆军高级将领保持合作关系，为了表达自己地诚意。在美军运输机联队能够投入使用后，优先为巴顿将军的第3团军，于9月5日、6日、7日连续三天，。作为交换条件。巴顿将军保证派兵全面控制保护梅斯地区的机场，并派出工程队协助修整扩建机场地设施，为美军飞机早日进驻这地区的机场创造条件。
在得到了美运输机联队。及时雨式地空运来的汽油后，9月5日巴顿将军指挥其下属地两个机械化军共6个师，快速挺进夺取摩泽尔河畔的南希和梅斯地区。推进到法德边境线的德军齐格菲防线前，形成直逼法兰克福的态势。巴顿将军对抵达莱茵河信心十足，对自己这时取得的战果，得意洋洋。
盟军对德军的攻势，并没有像预期的那样进展顺利，相反在九月中旬后，整体攻势就停顿了下来。一方面，盟军的补给问题依然没有得到有效的解决，另一方面，德
茵河沿岸及齐格菲防线一带，组织起了有效的坚固防军很难在法国与德国接壤边境打开突破口。
“报告司令，今天清晨德军又在阿姆斯特丹和鹿特丹附近地区，向英国伦敦发生了三枚V…2弹。”9月15上午，在美陆军航空兵司令部的早餐会上，掌管情报部门的佩斯特少将，向蒙特报告了最新的军情。
“V…2弹可不是那么容易对负的，相信英军航空兵会为此忙上一阵子。”蒙特对于德军V…2弹的报告虽然留意，但也没有放在心上，毕竟德军这时的V…2弹的数量十分有限，仅能起到心理恐吓的作用，对整个战争的影响不大。况且阿姆斯特丹和鹿特丹地区，都不在自己的航空兵联队的作战范围之内。
“新的飞机及人员，什么时候才能达到？”经过半个月的努力，蒙特已经完成了对美军陆基航空兵的初步整顿工作，效果还算理想。原来的美军航空兵官兵，对于能在美陆军航空兵司令部的统一指挥下作战，显得比以往更有干劲了，士气也上升了不少。毕竟大家都明白，以前是由英国人来指挥的，现在终于由自己人来指挥。实质上，蒙特现在同布莱德雷中将是平级关系。
“最快也要等到这个月底下个月初，第一批扩编的飞机及机组人员才能到达法国。”杜立特少将放下手中的刀叉，回答了蒙特的询问。无论是在美国国内，还是欧洲开辟第二战场后，杜立特少将都一直主管陆军航空兵的后勤事务。正因为杜立特的经验丰富，蒙特接受任命后，便邀请这位老朋友，加入司令部掌管后勤部门。
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“这样就好，看来我们也应该着手全面制定一下，适合我们航空兵的短期及长期战略。为尽快结束这场漫长的战争，而好好谋划一下。”对于美国的工业实力，能在短时间内，为美航空兵扩军提供足够的飞机，蒙特对这一点是没有怀疑过的。这从美国军部收到蒙特的扩军报告建议后，参谋长联席会议很快作出同意的批复中，就能看出端倪。
“根据这段时间欧洲西部战线盟军及德军的军情，我作了一个初步的分析判断，个人认为陆军要想在短期内突破德国的坚固防线，这个可能性比较少。”谈到战略问题，参谋长弗朗西斯少将首先发表了自己的看法。
“哦，你的根据是什么，能详细说一说吗？”参加早餐会的几名部门主管，听到参谋长这么说，都停下进餐，蒙特也好奇地向弗朗西斯询问。
“我的根据就是双方陆军兵力的对比。”参谋长弗朗西斯少将简单的分析到：“从最新的盟军统计报告来看，盟军在西线投入了8集团军共55个师，整个盟军部队人数达250。而从最新的航空侦察得到的情报，德国在莱茵河至齐格菲防线，组织部署了超过60个师的御，其中估计有一半是精锐师。从整体实力来讲，盟军要比德军要强。”参谋长说到这里，停了停又说：“但不要忘记了，盟军是攻，德军是守。德军有坚固的防御工事，并且其补给线短，这两个条件对德军极为有利。如果再加上不可知的天气因素，盟军取胜的机会就更少了。”
“是啊，齐格菲防线，比起以前的马其诺防线有过之而无不及。盟军要想在正面突破德军防线，最少也要集结两至三倍的兵力才能成事。”防守远比进攻来的容易，更何况还有号称当今世界最坚固的防御工事。蒙特听了参谋长的分析后，也点了点头。
“正因为这样，我们航空兵的力量就更加重要了。陆军或许很难做到两倍或者三倍兵力，但我们航空兵却是不受这个限制的，空中不存在任何坚固防线。”在蒙特的心中，早就有充分使用航空兵的力量，抛开地面的陆军，用独立空军打败德国的打算，“战略轰炸德国，在过去的一年里，盟军空军尤其是英国空军一直在实施，不过英国人做得还不够彻底。”蒙特举起手上的餐刀，在空中做了个绞杀的动作，高声说到：“现在该是我们美国航空兵发挥威力的时候了，让我们把对德国的战略轰炸来得更猛烈更彻底一些。希望各位共同努力，在未来半个月内，制定出可供实施的具体计划方案。”
“荣誉必定属于我们航空兵！”美陆军航空兵司令部的几名主管，异口同声地回应蒙特的说话。
第二百七十八章 支援陆军（一）
就在蒙特等人忙着制定美陆军航空兵的战略计划时，盟军的的地面部队又有了新的行动，盟军部队采取了南北两路出击的战略。在北边方向盟军统帅部批准了英国的蒙哥马利陆军元帅提出的“市场花园”计划，英军发起了阿纳姆战役，行动的目的是要夺取莱茵河上的渡口，突破德军的莱茵河防线。在南面美军布莱德雷的部队继续向南希和梅斯地区全面推进。
“这么快就发动进攻，看来陆军的将领们，是想在冬天到来前结束战争，这有点不太现实。”当蒙特接到盟军总部的战情通告后，颇有些意外。以蒙特所处的角度来看，九月中下旬并不是进攻的好时机。对于陆军来说，补给的问题还没有得到有效的解决，能用于补给的港口没有增加，欧洲第二大港安特惠普港虽然被盟军占领了，但却不能开通使用。而对于美陆军航空兵来说，虽然接管的法国机场已经得到了有效修整，但要完善设施还需再花一段时间，更何况飞机转场的工作仍在进行中，扩编的飞机及人员还没有到达。这个时候陆军发动进攻，美航空兵只能为陆军提供有限的航空火力支援。
“报告司令，布莱德雷将军发来电报，请求空军支援。”蒙特的情报部主管佩斯特少将在9月16日的午后，敲开了蒙特司令部办公室的门。为了能第一时间得到最新的情报，蒙特的办公室和情报部的办公室只是一墙之隔。虽然佩斯特手下也配了工作秘书和传递文件地勤务兵，但对于重要的电报，他还是像在战舰上那样，亲自拿来给蒙特。
“让威廉少将给驻扎在巴黎及欧塞尔地区机场的航空联队发去出击命令。对梅斯市的城防工事实施一次空中打击，以协助地面部队攻占城市。”从布莱德雷的这份电报中可以看出，美军在攻占夺取梅斯市的时候，越到了德军的顽强抵抗，伤亡比较大。
作战部的威廉少将得到蒙特的命令后，立即着手安排巴黎及欧塞尔地区的机场，派出飞机前往参战。统筹调度陆基飞机出战与统筹调度航空母舰上地飞机出战，毕竟存在着很大的不同之处。主要有几点，首先是通常每个机场一般都是驻扎同一型号的飞机，这样有利于地勤保障维修。而不像航空母舰那样是混合搭载各类型飞机。其次，地面上的机场与机场之间，通常都会距离一段相对较远的距离，不像航空母舰群那样集合在相对地域。第三点，陆军航空兵的战时训练，是由各个航空联队自行组织的，这就不可避免航空联队之间，飞行员的水平存在差距。
由于美军航空兵还在整合之中，这次战�
