重生抗战之军工强国-第110章
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屈指可数的海军强国，完全值得你们好好学习，而我们进一步完善雷达等新装备的相关战术，也需要他们的帮忙，以后哪个不认真学习、训练或者对教官不恭的，以后就给我滚出海军！”
胡卫东说到做到，没过两天就将一个屡教不改的驱逐舰舰长革职，其后因为这类原因被赶出海军的军官累计不下二十人，加上日军机群其后的几天里又频繁光顾，胡卫东根据海军主要军官在学习、训练与战斗中的表现进行了较大幅度的人事调整，这一方面整肃了海军的风气、提升了战斗力；另一方面则加大了赤色党对第三舰队的控制力。沈鸿烈对此洞若观火，但他很清楚从一开始这支舰队的控制权就一直都在赤色党手里，虽然老蒋对他不错，但只要赤色党能够让他继续当这支舰队的指挥官，沈鸿烈就不会破坏舰队表面上的和谐，正所谓“吃人家的嘴软”，为了自己的理想，即使付出一些代价也是值得的
弱小的中国海军竟然在航空兵的配合下几乎全歼（说几乎是因为此前几次战斗中受伤的日舰大都回去维修去了）了一支强大的日本舰队，继旅大空袭之后再次在列强高层、尤其是海军界引起了一次思想上的大地震。首先是雷达的作用受到了列强的高度重视，包括德日在内。而这两个国家、尤其是德国并不缺乏无线电方向的科技与工业基础，只要引起重视，技术就很快获得了突破，当日后欧战爆发的时候德国的雷达技术已经不比起步更早的英美两国差多少了。而早期雷达技术与无线电近炸引信的技术原理相通，因此德国历史上因为重视太晚而没能研制成功的高射炮近炸引信在这个时空却取得了一定突破。得知这个信息后，胡卫东心想反正德国迟早也能自己研制成功，便干脆将成熟的技术以不算贱卖的价码转让给了德国（注1），这直接影响了欧战、乃至整个二战的历史。不过胡卫东这么做也不完全是出于经济上的考虑，当时的世界局势才是决定性的因素，不过这些都是后话了
值得一提的是，消灭日军舰队后的第二天，被激怒了的日军大本营就从朝鲜派出了五百多架飞机扑向青岛，同时本土也派出没有战斗机护航的一百多架鱼雷轰炸机作为空袭那些被俘军舰的主力
注1：与近炸引信有了便能引起质变不同，雷达的作用却是随着性能的提升而逐步增强的，而因为特斯拉的帮助和自己人才队伍的迅速成长，加之胡卫东一开始就指明了正确方向，中国在这个时空的雷达技术一直都领先于世界，为了避免技术外泄削弱优势，胡卫东宁可不赚这个钱，也一直要求严格保密，即使向外输出技术，也是有保留的，而且只给那些雷达技术相对落后的国家。
第二百九十章 鱼雷机的噩梦
在一次次重挫之后，日军大本营统帅部终于下了决心，即使损失再大，也一定要尽快将此事了断。但战斗的结果却令整个世界都难以置信。进入1938年之后华北航空总队在与日军航空兵的交战中日益占到上风，两三百架战斗机在防空火力的支援下打败不到七百架（其中战斗机四百余架）日机并不令人吃惊，但令列强侧目的是，轰炸机中唯一能对战列舰构成重大威胁的鱼雷机在此战中的表现简直是惨不忍睹。。。。。。
此役日军的一百二十多架鱼雷机只有区区4架成功地投下了航空鱼雷（注1），其余的全都被早早击落，这个结果甚至就连胡卫东也有些吃惊，不过细想一下似乎也没什么好奇怪的。首先，由于四艘大舰有三艘都在船厂维修，胡卫东很自然地对修造船厂的防空工作分外重视，不但将所有的军舰都集中在船坞附近予以保护，还将陆军的全部大口径高射炮都调了过来，加起来不下一百五十门，在炮瞄雷达和近炸引信的帮助下，作战效能相当于历史上二战前期的两三千门同口径高射炮，而日军鱼雷轰炸机的速度又慢得要死（最新型的最大航速也就350公里/小时），若非是有别的飞机掩护，只怕还没进入攻击距离就被全部击落了。。。。。。
而靠着其他日机当替死鬼才成功拉近距离之后，残余的几十架鬼子鱼雷机一样没能讨得了好，一方面是由于低空没了其他飞机的掩护，更因为鱼雷轰炸机在投掷鱼雷之前需要于低空（距离海面100米以内）维持固定高度、航向与速率飞行一段时间，而且得飞到距离军舰两千米以内投雷才有一定的命中率，这段时间对于装备了陀螺瞄准具的近防火炮来说，鱼雷轰炸机简直就和固定靶差不多，尤其胡卫东给各舰改装的那些小口径高射炮不但精度很高，射速（历史上二战时期的很多小口径高射炮最大射速不慢，但因为供弹方式等设计上的缺陷，打几十发甚至十几发就得停顿一会儿重新装弹，实际射速与现代小口径高射炮相比简直是天差地远。）之快更是远远超出了这个时代，机炮手感觉就像是在训练打靶一样，只要自己不手滑，命中率几近百分之百。。。。。。
而且此战“密集阵”多管高射机枪因为射程不够而没能击落哪怕一架鱼雷轰炸机，近距离防空火力其实还比正常情况下弱了很多，由此基本可以得出结论，只要自己不大意，鱼雷轰炸机除非数量多到碾压的程度，否则去轰炸装备了准现代近防火炮的军舰和找死差不多。
此战也令胡卫东意识到高射机枪射程太近的严重缺陷，因此之后装备各舰的新“密集阵”系统都是以25mm高射机关炮改装而成，这不但大大增加了近距离防空的有效射程与射高，威力也远非高射机枪可比，即使是后来那些加装了装甲的飞机一样是打中就挂。。。。。。
不甘心失败的鬼子在其后几天里又发动了多次空袭，结果却全都铩羽而归，而青岛防空部队的战果则更是辉煌，击落日军飞机接近七百架（不算空军的战果）。即使日本飞机产能几乎以每年翻一番的速度飞快增加，但面对如此惨重的损失也还是有些难以承受，毕竟飞机虽然容易造，但那么多飞行员战死或者被俘（注2），对于极度推崇精兵策略的日军航空部队来说，却是难以弥合的创痛。更重要的是，在这几次空袭中鬼子仅仅炸沉了3艘驱逐舰，而他们最重视的那两艘战列舰则根本没有受到实质性的破坏，这买卖可赔大发了。。。。。。
在这些天的战斗中，日军的鱼雷轰炸机除了意外炸沉一艘驱逐舰外毫无建树，并且在敌军空前强大的防空火力攻击下几乎全部覆灭，除了几架因为飞行员害怕、没到有效射程就将鱼雷直接丢掉的之外，一架参与进攻的鱼雷轰炸机都没能飞得回去。而对战列舰的威胁仅次于鱼雷机的水平轰炸机则因为目标太大，而遭到了华北航空总队战斗机群的重点攻击，最终能够投下炸弹的不到其总数的五分之一，命中敌舰的更是只有区区三颗，根本不足以破坏两艘战列舰的基本结构。而那些俯冲轰炸机的命中率虽然要高了很多，但因为只能携带400公斤的航弹，更加难以对战列舰造成实质性伤害，而且与鱼雷造成的伤损不同，航弹炸的主要是甲板与上层建筑，只要伤势不太严重，即便没有足够大的船坞，青岛修造船厂一样有办法维修。。。。。。
本来，中国航空部队炸沉日本多艘主力舰后，大部分列强海军的高官都开始意识到航空母舰巨大的潜在价值，但日本鱼雷机在这几次空袭中的拙劣表现却令各国海军的决策层很快又重新转回了“巨舰大炮主义”。。。。。。
注1：4条当中2条射偏，1条击中了刚缴获来的雾岛号战列舰，但这种航空鱼雷不是氧气鱼雷，虽然避免了提前爆炸的风险，可是哑火的概率却高得多，结果一条鱼雷命中后毫无动静，而另1条则被某艘驱逐舰舍身挡住，这也是日军此次轰炸取得的唯一战果。只是航空鱼雷虽然威力偏小，但对于排水量不过2000吨上下的驱逐舰来说却已经非常可怕，整艘军舰当即被炸成了两截沉入海底，舰上官兵几乎全部壮烈牺牲。。。。。。
注2：由于之前放回去的那些鬼子飞行员的影响，加之日军大本营也因为老飞行员损失日多而犯愁，开始要求飞行员珍惜生命，现在日机被击落后鬼子飞行员选择跳伞逃生而不是同归于尽的比例越来越高，被中**民发现后也不像以前那样负隅顽抗，因此这几天的战斗中第一战区抓到了空前数量的日军飞行员，总数不下八百人。。。。。（未完待续。
第二百九十一章 航母无用论
第二百九十一章航母无用论
原因很简单，航母的战力归根到底取决于飞机，飞机不给力的话，航母自然也就没什么价值了。从最近的这些战斗中，各国海军的精英们得出的结论是，只要鱼雷机空投鱼雷时的重重限制不能解决，那它们就永远都是防空火力的活靶子（但除了亲身经历过的日本生出了并不确定的猜测，各国海军高层却都没想到中**舰的防空火力竟会比他们强十几倍；而俯冲轰炸机威力又太小了，根本奈何不了皮糙肉厚的战列舰；至于水平轰炸机，一方面高空轰炸的命中率惨不忍睹，需要有非常庞大的数量才有实际意义，而一艘航母顶天了也就能够装载不足百架飞机，另一方面重型的水平轰炸机上不了航母，而中型的水平轰炸机只能携带800…1000公斤的航弹，想要炸沉战列舰的话，除非运气好命中弹药库，否则十几颗都未必能够炸沉一艘战列舰，而考虑到水平轰炸机那不足百分之一的可怜命中率（注1），尤其是炸弹重量不够，投弹时就需要飞得更高才有足够的动能击穿战列舰水平装甲，因此命中率愈发惨不忍睹的情况下，至少要十几艘航母才有可能炸沉一艘战列舰，与其这样，还不如直接造战列舰来对付战列舰更加划算
这样一分析，虽然航空兵对舰作战值得重视，但却仅限于陆基航空兵，而航母似乎依然没法与战列舰抗衡。这个结论一出，甚至就连已经完全被空母派主导了的日本海军部也一度产生动摇，若非日本海军高层的战舰派已经几乎被完全肃清，当权的空母派即使完全出于政治上的考虑也必须始终坚持航母路线，日本搞不好就走回头路了。不过即使如此，包括裕仁天皇在内，日本高层（主要是总喜欢找茬的陆军方面）还是有些人质疑日本海军大造航母的选择。直到后来日本从德国人手中搞到了载弹量奇大的最新型斯图卡轰炸机（注2）和与之配套的1。8吨新型穿甲和半穿甲重磅炸弹生产技术，并将前者改造成舰载型之后，日本人才得以一心一意地沿着航母路线快速前进。另外值得一提的是，日本人出于习惯性的节约，并没有完全放弃鱼雷轰炸机，他们认为就算主攻不行，在将敌人的战列舰炸得失去反击能力之后，鱼雷轰炸机用来完成最后一击，要比其他两种都要节省得多，而与驱逐舰和潜艇相比，又要方便得多
除了防空部队，华北航空总队的战斗机飞行员们也有着出色的表现，小伙子们以不满一百架飞机的损失（其中中国的飞机损失38架），击落日机五百多架。而其中第二批苏援航空队的出色表现更是意外的惊喜。
这次挑人胡卫东没去，但波克雷什金虽然不像胡卫东那样先知先觉，可眼光却更为犀利，要知道历史上此君除了在空军战略战术方面的卓越贡献，还是培养出最多王牌飞行员的教官，同时干掉的王牌飞行员（德国王牌飞行员的标准是击落10架以上）也最多，达到了整整20个之多，世上这方面比他更有眼光的恐怕还真没几个。再加上由于抗战爆发以来华北航空总队的出色表现，斯大林这次没像第一批那样敷衍了事，虽然来的依然都是航校学员，但却大都有至少半年的军机飞行经验，比第一批来时基本都是菜鸟的情况要好得多，而其中更有阔日杜布这位历史上苏联击坠数第一的战斗机超级王牌，这无疑令胡卫东倍加惊喜。
正因为这批苏援航空队底子较好，因此胡卫东简单了解之后直接就让他们驾机出战了，结果表现相对于他们的飞行经验来说算是相当不错，尤其阔日杜布初战的表现更是光彩夺目，他以独自击落一架、合作击落两架的出色战绩迅速成为了这批年轻苏联飞行员中最受瞩目的存在。但苏援航空队中表现最为杰出的始终是他们的老大*克雷什金，他以刷新单次战斗纪录的击落（包括独自击落与合力击落）9架敌机的成绩，给了新来的小伙子们极大的震撼
注1：这里向大家道个歉，之前没能查到二战各个阶段水平轰炸机的命中率，所以误将二战后期水平轰炸机的命中率直接拿来用了，但后来查到后却发现，仅仅39年…43年这短短几年之中，水平轰炸机的命中精度就提高了几百倍，因此前文所写十几架水平轰炸机对舰轰炸能够命中1…2颗是很大的错误，事实上以38年的世界科技水平，即使中国与日本的水平轰炸机都配备了世界先进水平的光学瞄准具和机械计算机，4000米高空（800公斤穿甲航弹能够击穿大部分战列舰水平装甲）水平轰炸战列舰的命中率也仅有千分之一，即使目标是停泊着一动不动
二战期间水平轰炸机投弹精度提高那么快，一是因为瞄准具和投弹计算机的改进，二是由于航弹穿甲战斗部设计上的改善，加之盟军当时已经控制了制空权，使得他们的水平轰炸机投弹时不需要再飞那么高，精度自然大幅度提高了
修改很麻烦，前面的相关情节书友们就当是咱们人品爆表了吧（无意中帮鬼子也开了挂，算扯平了，再次深表歉意
注2：其实斯图卡轰炸机性能一般，但是结构强度非常大，因此可以携带重磅炸弹进行俯冲轰炸，而不会在改出拉起时解体，这是同时期世界上其他几款轻型轰炸机做不到的，它也因此成为世界历史上唯一单靠自己炸沉战列舰的俯冲轰炸机，但因为德国战斗机令人蛋疼的超短航程，斯图卡轰炸大型军舰的战例并不多，如果能够上航母的话，这个缺点是可以很大程度上弥补的，但戈胖子却让齐柏林号成了废铁
第二百九十二章 战列舰的诱惑（上）
第二百九十二章战列舰的诱惑
必须说明的是，之所以波克雷什金一下子变得这么厉害（此前他从未有过单次战斗击落5架以上敌机的战例），除了他个人实力的持续进步与难得的好运之外，前不久他换乘了随着第二批苏援航空队来到中国的i16战斗机最新改型也是不可忽视的重要原因。
之前苏援航空队虽然战绩不俗，但他们的战机i16性能与鬼子陆航海航的主力战机相比却始终存在着一定的差距，能够如此战绩完全是因为情报优势和飞行员的个人天才。而经过不断的改进，这一次过来的一百多架最新型i16战斗机在性能上又有了全面的提高
首先它的最大航速突破了500公里/小时，而目前日本最快的战斗机也只有460公里/小时的最大航速，更难得的是它的机动性等其他参数相比日式战斗机也都毫不逊色，一款原先几乎样样性能不如敌机的战机现在却样样性能都不逊于、甚至是强于敌机，这无疑是一个质的飞跃，而有了波克雷什金这位王牌中的王牌驾驶，自然更是如虎添翼
值得一提的是，在这些天的战斗中，第一战区还俘虏了不下八百名跳伞逃生的鬼子飞行员和机组人员。之所以能够抓到这么多活口，与先前那次交换战俘有很大关系，由于那些回去的日军飞行员的影响，被击落后选择同归于尽的鬼子飞行员越来越少，而日军高层考虑到侵�
