帝国玩具-第179章
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说起来也真是让人心酸，曾经在国际造船市场上说一不二的三菱，由于集装箱船的开工不足导致了技术的退步。在中国人不断刷新teu数量的时候，好不容易接了一艘8000teu的集装箱船订单，2015年却爆出了集装箱船在亚丁湾断成两截的巨大丑闻。
不过说实话。二十一世纪中国造船业崛起算得上是水到渠成。那是因为中国整体资本量在快速攀升。国家开闸放水的情况下。不仅是造船业，整个制造业都爆起了产能。作为资本、人力密集型的造船业，自然是特别适合当时中国的这种环境，迅速的成为世界上造船业的第三股力量。
可要在八十年代就把中国造船业扶起来，不啻是“拔苗助长”。如果不想伤了根基，胡文海面临的难度可比二十一世纪之后难了不止几倍。
说实话，能否凭借自己的努力实现带领中国造船业弯道超车，胡文海心里并没有完全的把握。
如果中国造船业不能在这次订货会上获得足够的地位。当总段造船法曝光之后，韩日恐怕都要对中国造船业严加防备了。
“走吧，别想太多。”胡文海摇头，拉着孙厂长向着已经安排好的座位走去。
时间九点，集中订货会的招标环节就准时开始了。没有领导讲话，也没有繁复的仪式，安东尼径自熟练的走上了会议厅里搭好的讲台，开始简单的介绍自己的招标项目。
随着他的话语声，安静的会议厅里顿时响起了一阵翻动资料的声音。其实安东尼大可不用再介绍一遍，整个项目的详细资料早就发到了竞标方的手上。所有竞标方早就研究了不知道多少遍了。他简单的说上几句，其实更多是一个保险。让场面显的不那么生硬，也让与会的人确认招标项目能对的上号。
“在勇经理——”
朴在京舔了舔有些干燥的嘴唇，有些紧张的看向李在勇，再次低声问道：“真的要按照我们的计划执行么？万一安东尼选了我们的方案，到时候不能按时交船——”
“放心，我们的情报团队不是确认过了？”李在勇强按下对朴在京这家伙的逼视，真不知道他是怎么坐上这个位置的，这段时间的合作实在是把这个家伙无能又不善决断的真面目暴露无余。可三星重工是现代重工之下韩国第二的造船企业，这次的计划离不开三星的支持：“安东尼这人相对于建造速度来说，性价比才是他更看重的因素。”
朴在京犹豫的点点头，没有再多说什么话。
安东尼这次投标选择的是明标，第一个包标的就是那三艘两万二千吨的散货轮打包竞标。在场的造船单位里感兴趣的会递上自己的标书，由招标方圈出自己满意的标书，如果没有指定某一方竞标成功，则进入下一轮投标，入围单位继续出价，直到有一方中标或者投标方不愿意继续出价为止。
这种招标方式对船东可以说是非常有利，若非是集中订货会这样造船厂云集的环境，恐怕还真没有几家投标方会认可这样的方式。
当安东尼的话音落下，在场的有十多个船厂的人当即站起身来，走向主席台递交自己的报价标书。
胡文海用力的点了点头，给了孙厂长一份信心，目送着他抬头挺胸的走上前去。
明标的投标和开标环节都是公开进行的，第一轮能投递标书的至少是手上拿着安东尼签下的意向书的单位，总共也就是十多家企业而已。
投标书都是制式格式，除了一大堆废话以外，标书的关键信息其实就是两个。一个是最重要的造价，另一个则是建造时间。
安东尼干脆就是当场开标，并且公示标书内容，这样的做法可以说是当即引起了在场各大船厂负责人的关注。
当然安东尼这么做并不能算是过分，只是有些不遵守潜规则而已。但他这样做法的效果也很好，所有人出价一目了然，第二轮竞标有诚意的船厂肯定会拿出更好的条件。
“日本三菱重工，1987年2月，九千五百万美元。”
“日本川崎重工，1986年12月，一亿零五百万美元。”
“日本石川岛播磨重工，1987年3月，九千万美元。”
……
随着安东尼的唱标，一家家造船企业的负责人纷纷起身确认，这是招标会唱标的规则。除了投标人自行唱标以外。其他人唱标之后必须有投标人确认。
所谓的唱标。简单的说就是大声的将竞标内容朗读出来。这对敦厚壮实的南美人安东尼来说实在是一件轻松的事情。
他那粗狂的带着拉丁口音的英语在整个会场回响，顿时引起所有人的注意。
日本造船厂的标价比照往年可以说是高了一个台阶，这在与普通消费领域完全不同的重工业投资来说，竞争力基本上被减弱了50％以上。这种纯理性的投资领域，可从来没有人会为“品牌”或者“情怀”付出多余的一毛钱。
只要承诺能够通过船级社入级检测，哪怕是黑非洲的黑叔叔造的船，也一样有船东会下单订购——黑叔叔如果造的船不合格或者没有按时完成，船东只会兴高采烈的去找保险公司。然后告上法庭宣布合同作废，拿着保单赔款去找新的造船厂下单。
反正在把船交给黑叔叔去造的时候，没有哪个脖子以上全是脑洞的船东敢不买保险的。而稍微有点上进心的造船厂，也不可能轻易的延期下水交付时间或者在执行过程中更改合同款。
随着一家家日本重工企业的报价被安东尼唱出来，会场里的气氛约略诡异了起来。看来在三万吨以下的领域，日方造船厂今年恐怕要面临一个巨大的挫折，这对国际造船业的霸主日本来说实在不是一个好消息。
但同时，这对其他国家的造船企业来说却是一个好的不能再好的消息。
日本造船厂的报价很快在安东尼这里唱完，接着的是两家东南亚企业，新加坡的造船业同样也很不错。价格上比较有优势，可工期上却只能排到1987年年中去了。当新加坡造船厂唱完之后。紧接着的就是韩国造船厂了。
“现代重工，1986年7月，七千五百万美元。”
“三星重工，1986年10月，七千万美元。”
……
韩国造船厂的价格刚一唱出来，顿时在会议厅里响起一阵热烈的议论声。韩国造船厂不仅在价格上相对日本造船厂更有优势，没想到竟然在建造工期上也如此激进！现代重工报价到1986年10月，也就是说要在9个月时间里就完成三艘两万二千吨散货轮的建造，平均三个月一艘！
这在没有巨型总段造船法的年代里，几乎可以说是非常快的速度了。不是没有继续提升的空间，但接下来节省时间面临的就是成本的飞速增长了，并不划算。
而七千万级别的报价，两千多万美元一艘两万吨以上的船舶，也算是相当让人满意的报价。相对于日方的报价来说，相当于一艘船节省了一千万美元，性价比立刻就拉开了距离。
果不其然，这个报价出来之后，场上其他造船厂和船东看向韩国人的眼神都不一样了。无疑，韩国人将在衰落的日本造船业上拿走一块非常大的蛋糕已成定局。
韩国造船厂不过五家，很快安东尼就把他们的报价都念完了。然后他拿起了最后一份标书，先是看了一眼封面，然后打开了文件袋封口，拿出了里面的标书。
“中国大港造船厂，1986年7月，五千万美元。”
“confirm！”孙厂长几乎是立刻站起来，意气风发的将这个单词喊了出来。
安东尼的话音未落，会场里顿时响起一片热议。九个月时间三艘，报价五千万美元，一艘一千六百万的报价，恐怕可以肯定摘走场内报价最低的桂冠了。
至此，孙厂长总算是彻底松了一口气。他狠狠的挥了挥拳，脸上露出了兴奋的笑容。
五千万三艘两万二千吨的散货轮，这个价格他真是想也不敢想。两年前大港造船厂为香江船王包玉刚建造的长城轮，报价不过是一千二百万，那是以劳氏船级社标准建造的两万七千吨内湖船。而这次给安东尼报价的两万二千吨远洋散货轮，建造难度并不比当初的长城轮高，成本上更是基本持平，可报价却足足多出了将近五百万美元的溢价，这可全都是利润！全是利润啊！五百万美元！
这在过去。大港造船厂根本不敢想自己能有赚到这么多美元的一天。五百万美元相当的人民币其实大港造船厂不缺。官牌汇价兑换美元。大港造船厂一个月的工资就要有这么多。
可这是美元，能赚人民币和能赚美元在国内根本就是两个待遇好吗！
安东尼在思考片刻之后，重新划定了第二轮投标的范围。果然，这次干脆缩减到了五家造船厂的范围。韩国的现代重工，三星重工和大宇重工，以及新加坡的吉宝造船厂，和最后的中国大港造船厂。
随后这五家造船厂重新提交新的报价，在强势的船东群体面前。造船厂也只好同意了这种极为不利的投标方式。
安东尼在收到新的标书之后，没有停顿，当即又开始了唱标。
“新加坡吉宝造船厂，1986年10月，七千五百万美元。”
安东尼第一个唱出的就是新加坡的吉宝造船厂，唱标之后他不由轻轻摇了摇头，显然对这个报价并不满意，因为它和上一轮的报价并没有什么区别。
紧接着他拿出了下一封标书，唱了起来：“韩国现代重工，1986年5月。七千万美元。”
人们频频向着韩国竞标团的方向看去，现代重工这是要同时开工两艘才能拿出这个时间来。价格上又有了一定幅度的降低，加上韩国人的资历，已经不比中方那五千万的报价性价比差太多了。
“韩国三星重工，1986年7月，六千五百万美元。”
“韩国大宇重工，1986年2月，八千五百万美元。”
韩国人显然在“围标”，此围标并非串通压低报价之类的围标，而是将所有的投标方式都涵盖了起来。
时间短造价高，时间长造价低，所有可能都给出来之后，其他投标方要怎么胜出？
场上众人的目光又击中到了中方的身上，中国人第二次投标使用了什么策略？是否和韩国人撞车了？
“中国大港造船厂，1986年5月，五千万美元。”
哦——
中国人盯住了中线，价格没变，但是减少了两个月工期。可这样一来，与三星重工的9个月六千五百万比起来，似乎并没有决定性的优势。
果然，安东尼对这一轮投标仍不满意，继续圈定了三家造船厂进入第三轮。三星、大宇和大港造船厂，这几乎可以说已经是决赛形势。
第三轮的标书投递很快，安东尼开标的速度更快，他毫不疲倦的继续唱标。
“韩国三星重工，1985年5月，六千万美元。”
“韩国大宇重工，1985年2月，七千万美元。”
“中国大港造船厂……”
安东尼唱到一半，突然瞪大了眼睛，不由看向了孙厂长的方向，像是要确认什么似的。
“大港造船厂，呃，1985年1月，五千万美元。”
“confirm！”孙厂长震拳做出成功的表情，咬牙笑着站起来确认道。
毫无疑问——
“我宣布，中标方中国大港造船厂，1985年1月，五千万美元！”
安东尼对这个价格当真是非常满意，竟然还笑着学着做了个抱拳的动作，向着孙厂长表达恭喜。
韩国竞标团围坐在一起，李在勇微微点头，不易察觉的露出了一个笑容。
“很好，接下来就按照这个节奏继续下去。”李在勇脸上丝毫没有竞标失败的沮丧，沉稳的看向周围的韩国同胞们：“让我们的人上去，按照计划，将中国人短期工期全部拿下来。最多这批船，我们到期不要定金放弃提船就是。等到他们剩下的全都是长工期，再低的价格也没有用。到时候……”
“到时候我们就联手给他们和日本人扣上操纵市场的帽子！”
朴在京嘿嘿笑道：“日本人给中国人介绍了太多的业务，如果中国人将这些业务都吃下来也就算了，如果吃不下来，那就是日本人想要操纵市场，低价长工期的骗人排挤我们韩国造船业出局，根本没有诚意好好做业务，中方造船能力就很值得怀疑了。”
“对，到时候日本人要么就砸了给中国人介绍业务的牌子，要么就是逼着中国人将所有的订单都吃下去！”
“那些眼看着别人拿到短期便宜造价船舶的船东，占不到便宜之后，能把日本人给撕了！”
“嘿嘿——”
“哈哈——”
ps：226拔刀啦，尉官团拔刀啦！天诛八尺啊！
第三百零一章绝境
中国大港造船厂，这个之前还名不见经传的中国造船厂，突然之间受到了世界范围内船东们的关注。
堪称相对于日本人来说只有半价的造价，在造船工期上泼辣大胆的激进，凶狠的价格和工期拼杀在竞标场上，一时间竟然将国际造船市场上之前冉冉升起的新星韩国人给打压的毫无还手之力。
几份造船业和重工业相关的日本报纸和杂志闻讯而来，用颇为吹捧和肯定的语气追踪报道着孙厂长在三万吨以下市场上的大杀特杀。
七天时间的招标阶段，光是前三天，大港造船厂就入手了总吨位一百五十万吨，五十艘以上的三万吨以下船舶建造合同。
用孙厂长的话来说，就是这些外国造船厂，一个能打的都没有！
作为一个中国造船厂的厂长，孙厂长还是第一次发现，原来中国产品真的是很有竞争力的啊！
“欧洲有18艘，东南亚7艘，南美8艘，就连日本人都下了5艘的订单。不过最大的订单竟然还是香江的环球航运，包氏兄弟实在是够意思啊！”
孙厂长喜笑颜开，高兴的就差跳起来了。不过随即他又有些为难，叹气道：“只是欧洲和东南亚这几个船东，对工期要求实在有些紧。再加上南美的安东尼那3艘，到明年4月之前，至少要实现四十万吨的产能。如果再有更注重工期的订单，我实在是心里没底啊……”
大港造船厂如今能造三万吨级别船舶的船台也只有五座，按照过往三到四个月能够完成一艘的速度。到明年四月之前满打满算也就是三十万吨的产能。目前手里明年四月之前需要交付的订单就有八十万吨。哪怕把国内订单全部押后。再联络沪东和江南造船厂，加上渤海造船厂这四大金刚，不过是勉强能够完成而已。
至于说国内其他的造船厂，恐怕还真没有建造三万吨级别轮船的经验和能力。
孙厂长现如今是既喜且忧，喜的是订单滚滚而来，忧的是生意上门却没有能力去做。
今天已经是招标会的第四天了，世界上最大的海运公司马士基集团的招标会就定在这一场。从手上的目录来看，马士基集团这次拿出来的项目可是相当可观。除去了油轮、lng等高技术船型和大吨位船舶。适合中国建造能力的三万吨左右散货轮，马士基集团一口气就拿出了15艘，绝对是远超往年的大手笔了。
这里多少是受到了今年三万吨左右散货轮价格大跳水的影响，也许马士基集团原本的预算也只是八到十艘，可既然相同的预算能够多买到几乎一倍的新船，那又何乐而不为呢？
像马士基集团这种跨国大公司，预算都是年初就已经定好的，和一些官僚机构没有什么区别。今年的预算如果花不光，说不定明年的预算就要被消减。眼看着已经是十月末，突击花钱又不是只有国企和政府会做。跨国公司的大企业病。一点也不会少。
可是好消息到了孙厂长这里，就不得不面临一个问题。那就是他能够协调到的国内船厂的工期不足了。
这15艘马士基的船如果他还想吃下来，能开出的工期最快也要从明年八月往后。直到这时，孙厂长才有些后悔自己之前太过突飞猛进了。说实
