中华泪-第46章
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中国工业革命；156项基干产业的建立
“156”重点工程
一五时期，苏联帮助中国兴建的156项工程，这些巨无霸企业，工人人数少即几千人，多即十万人，很长时期内都是我国现代化工业的骨干，许多是我国过去没有的新工业，如飞机汽车发电设备等等，过去不能生产的高级合金钢、矽钢片、复合不锈钢板、无缝钢管，喷气式飞机、坦克、大口径火炮、警戒雷达，汽车、中型拖拉机、万吨海轮，大容量成套火力和水力发电设备，大容积高炉设备、联合采煤机以及新型机床等，中国都能生产了。西安、成都、哈尔滨、长春、太原、兰州能成为中国主要的大城市主要奠基于苏联兴建的156项工程项目，青岛唐山由于没有156项工程项目被踢出中国十五大城市之列。
苏联帮助中国兴建的156项工程明细如下：
湖北省
1。武汉钢铁公司（武汉钢铁联合企业）2。武汉重型机床厂
3。武汉锅炉厂武锅是我国最大的特种炉生产厂4。武昌造船厂武船是我国内地最大的造船综合企业5。武汉肉联 6。青山热电厂7。大冶有色金属公司
8。武汉长江大桥9。 湖北省电力建设第一工程公司
河南一共13个
1。洛阳热电厂2。洛阳一拖公司（洛阳拖拉机厂）3。矿山机器厂（矿山机械厂）
4。滚珠轴承厂（洛阳轴承厂）5。铜加工厂6。高速柴油机厂（原名河南柴油机厂）
7。耐火材料厂（原洛阳耐火材料厂）8。黄河冶炼厂9。三门峡中国水电建设第11工程局或三门峡水利枢纽工程10。焦作中马村立井11。郑州火车站，12。平顶山2号立井
北京
1。北京电子管厂2。北京战略火箭生产总厂3．金属结构厂
山西省
1。山西柴油机厂 2。太原第二热电厂3。太原制药厂4。山西潞安洗煤厂
5。大同鹅毛口立井6。大同市焦煤矿有限责任公司7。山西新华化工厂
河北
1。 华北制药集团有限责任公司2。保定胶片厂3。保定化纤厂4。604造纸厂5。石家庄棉纺厂6。邯郸棉纺厂7。承德钢铁集团有限公司8。 峰峰马头（中央）洗煤厂
湖南省
1。南方动力机械公司（原331厂）2。株洲电厂3。株洲硬质合金厂（原中南硬质合金厂）4。株洲洗煤厂5。 湖南岳阳林纸集团有限责任公司6。酃县电站
甘肃省
兰州石油机械厂、兰州炼油厂，兰州合成橡胶厂，兰州化肥厂、兰州热电厂和永登水泥厂，白银冶炼厂
四川省
1。四川无线电厂（今长虹）、2。四川九洲应用电子系统有限责任公司，
3。锦江电机厂、4。新兴仪器厂、5。西南无线电器材厂、6。成都发电厂、7。红光电子管厂、8。国光电子管厂
陕西省24项
113、114、115厂等航空工业企业，西安硬质合金厂西安电力电容器厂，西安绝缘材料厂，西安第二热电站，昆仑机械厂、惠安化工厂、西北光学仪器厂，黄河机器制造厂、长岭机器厂，西安高压电瓷厂、西安绝缘材料厂、西安电力电容器厂、西安高压开关厂、西安仪表厂，西安开关水银整流器厂
辽宁有24项。
1。鞍山钢铁公司；2。本溪钢铁公司的扩建；3。抚顺发电厂、4。阜新发电厂、5。大连第二发电厂的增容；6。阜新新丘竖井、7。阜新平安竖井、8。阜新海州露天煤矿、9。抚顺东露天矿、10。抚顺老虎台煤矿、11。抚顺西露天矿、12。抚顺胜利矿刘山竖井、13。抚顺龙凤矿竖井的新建扩建；14。抚顺石油二厂、15。抚顺铝厂、16。沈阳第一机床厂、17。沈阳第二机床厂（中捷友谊厂）、18。沈阳风动工具厂、19。沈阳电缆厂、20。大连造船厂改建扩建以及21。杨家杖子钼矿和22。一一二厂、23。四一0厂、24。渤海造船厂的新建和扩建改建工程。
吉林省11项：
1。长春第一汽车制造厂，2。 中国石油吉林石化公司 ，3。吉林染料厂
，4。吉林电极厂（现吉林炭素厂），5。吉林化肥厂，6。吉林铁合金厂钨铁生产部分8。通化湾沟工井，9。丰满发电厂（其他几个忘记了，抱歉）
有22项在黑龙江省。
1。哈尔滨电机厂 2。哈尔滨汽轮机厂 3。哈尔滨锅炉厂 4。哈尔滨轴承厂 5。哈尔滨伟建机器厂（原哈飞）6。哈尔滨东安机械厂7。哈尔滨东北轻合金厂（原哈尔滨101厂）8。哈尔滨量具刃具厂 9。电碳厂 10。电表仪器厂 11。阿城继电器厂
12。佳木斯造纸厂13。中国第一重型机械集团公司14鹤岗兴安台10号立井
15。鹤岗东山1号立井16。鹤岗兴安台洗煤厂17。鸡西城子河洗煤厂18。鸡西城子河9号立井19。鹤岗兴安台2号立井20。双鸭山洗煤厂21。 友谊农场22。齐齐哈尔钢（北满特钢）
有5项在内蒙古。
1。包头钢铁公司 2。内蒙古第一机械厂内蒙古第一机械制造（集团）有限公司3。第二机械厂4。包头第一热电厂5。 内蒙古蒙电华能热电股份有限公司（包头第二热电厂）
三五，五五对比第九个五年计划
第三个五年计划
1966年到1970年是我国发展国民经济的第三个五年计划时期。
（1）大力发展农业，按不同的标准基本上解决人民的吃穿用问题；
（2）适当加强国防建设努力突破尖端技术；（原子弹？卫星？核潜艇？CPU？结晶牛胰岛素？）
（3）与支援农业和加强国防相适应，加强基础工业，继续提高产品质量，增加产品品种，增加产量，使我国国民经济建设进一步建立在自力更生的基础上，相应发展交通运输业、商业、文化、教育、科学研究事业，使国民经济有重点、按比例地发展。
第五个五年计划（毛主席，周总理离开祖国和人民前夕）
1975年，中共中央制定“五五”计划。
建立独立的比较完整的工业体系和国民经济体系。国家计划新建和续建120个大型项目，其中10个大型钢铁基地，9个有色金属基地，8个煤炭基地，10个大油气田等等。（也就是这一年周总理提出要实现四个现代化）到１９８５年进一步完善全国的经济体系，各个部门的主要环节基本掌握现代先进技术，在全国基本建成六个大区不同水平、各有特点、各自为战、大力协同、农轻重比较协调发展的经济体系。
结局是：十一届三中全会后不久，中央就对此作了修正。
二十年后。。。
第九个五年计划
１９９５年９月２８日，中共十四届五中全会通过了《关于国民经济和社会发展“九五”计划和２０１０年远景目标建议》。这是中国社会主义市场经济条件下的第一个中长期计划，是一个跨世纪的发展规划。
１９９６…２０００年是我国执行第九个五年计划时期。“九五”国民经济和社会发展的主要奋斗目标确定为：全面完成现代化建设的第二步战略部署，２０００年，在中国人口将比１９８０年增长３亿左右的情况下，实现人均国民生产总值比１９８０年翻两番；基本消除贫困现象，人民生活达到小康水平；加快现代企业制度建设，初步建立社会主义市场经济体制；２０１０年国民经济和社会发展的主要奋斗目标是：实现国民生产总值比２０００年翻一番，使人民的小康生活更加宽裕，形成比较完善的社会主义市场经济体制。１９９６年３月，第八届全国人民代表大会第四次会议在北京召开。李鹏总理代表国务院在会上作了《关于国民经济和社会发展“九五”计划和２０１０年远景目标纲要的报告》。该报告提出了今后１５年的奋斗目标和指导方针。
中国技术成长真相
中国技术成长的真相…拜会运10副总设计师程不时（转）
与程不时先生在延平路上的仕缘咖啡馆见面，咖啡馆环境幽静，早上还只有很少的人。谈到了当前中国经济状况，医疗和教育改革失败，其它失败不说了。还谈到了经济学家。真是英雄所见略同：程不时先生说他有个同事，转行搞经管，说经济学家的数学知识一塌糊涂，还好意思推导来逻辑去。教育的失败，产业化还是小问题，只有知识的灌输，而没有科学精神、科学方法的教育，离了书本和洋人无所适从。
话题自然而然转向了航空和Y10。程不时先生讲了不少航空工业的事，与我原来的认识大不相同。在那个所谓的闭关锁国的时代，竟然也是个崇尚洋货，视洋人为上帝，视洋话为圣经的时代。首先想到的是买，买不到了就想完完全全，一丝不苟地抄，跟在后面爬行。凡是和洋人不一样的地方，就是可能出问题的地方。中国人如果不按国外现成的步子走，自己“别出心裁”会带来想象不到的风险，说不定会天塌地陷。当一架国产飞机在设计中时，就说“不能飞”。到飞起来了，就说“不能用”。这种思潮几十年一贯。反对“由中国人来当中国产品的家”。中国只能生产外国产品，只能由洋人来当家。自主研制的机型处境艰难，CJ6、Q5就像悬崖峭壁上的雏鹰，不知何时一个事件就会坠下悬崖。它们幸运地活了下来，先行展翅雄飞，成为一代名机。当年批判“造船不如买船，买船不如租船。”“洋奴哲学，爬行主义。”不是空穴来风。程不时先生还讲了个趣事：
Y7仿制的是苏联的An24。当然是100％测绘仿制。但发现有问题，当飞机降落不成功复飞时，容易机头下栽，俗称“鸡啄米”，很危险。程不时先生和几个专家会诊，判断是原机型设计有误，襟翼放下30度时就可以消除此隐患，但原设计是放下35度。改装很简单，只需要用一把螺丝刀调整一下限位开关。但就是不改，土专家说话不顶用。一次航空部领导亲自乘坐Y7，复飞时差点坠毁，这下该改了吧，还是不改。理由很简单，不改出了事，责任在洋人，洋人的设计问题。如果改了出了事，就是自己的责任。多少年后，程不时先生再去询问相关负责人改了没有。回答是改了，因为到苏联去看了，人家的飞机从35度改到了30度。既然洋人改了，于是自己也照样改。
没有“原准机”（仿照机型）的Y10下马就不奇怪了。Y10下马的原因很多条，诸如是XXX的项目，体制问题，不应该一步跨越，没有按照所谓的客观规律等等，这些都不是关键的理由。关键的理由实际就一条“中国人就是不行”， 外国没有的，中国人做出来也不算，就是不相信中国人能独立自主发展高技术。听到“中国人就是不行”让我深有同感，我自己的工作经历告诉我，确实如此。首先要进口原装货，差一点的也要合资的，实在没有办法了才想到找中国人做。但明白听到“中国人就是不行”，还是让我震撼。我的中国导师经常念叨的先进事迹，是他1976年时研制成功了一种新型压力机，采用了一种外国没有的设计，完全是独创，鉴定的时候受到猛烈质疑。他大义凛然“外国人一个脑袋，中国人也是一个脑袋，凭什么中国人就比外国人笨！”在当时批判“洋奴”哲学的大环境下，他的压力机最终定型投产了。
我的日本教授原来是学航空的。曾经到美国参与过大型运输机C5银河的设计。他经常说的一句话是，如果美国当年允许日本造飞机，现在日本飞机一定是世界第一。我的日本教授没有赶上好时代，由于战败，日本被禁止和限制造飞机，他只能在梦中实现他的飞行梦。程不时先生曾经赶上了一个好时代，虽然艰辛坎坷，但还有许多作品在中国和异国的蓝天上飞翔，在事业处于颠峰的时刻，大鹏却突然折翼，一个时代结束了。
日本有“世界一”的雄心壮志，但被外力限制了，现在逐步挣脱限制，开始了它的雄心勃勃的航空计划，大型飞机计划和新一代超音速飞机计划等等。中国正好相反，挑战世界强者的雄心已经被自我阉割了，于是可以寻找到无数条理由去论证自己“不能”。 大鹏折翼后，连仿制的勇气也丧失了，中国的大型飞机只能在梦中，抱负仅仅只是给人打打下手，挣点加工费。中国积累的巨大生产能力和科研基础设施白白被浪费了。
程不时先生搞了一辈子科技，天天与公式逻辑推导打交道，但他最烦这些东西。这些东西禁锢人的思想，专注于细枝末节却模糊了整体和最终目标，重过程轻目标，于我心有戚戚焉。科学实际上是不讲逻辑、严密推导的，讲究的是灵感和直觉，能够提出现有假设逻辑不能推导出的新体系新观点。这些天马行空的新体系新观点，最终需要落实到“可重复、可检验”的科学精神之上。所谓的规律实际是前人走过的路，世上本没有路，走的人多了也就成了路，要勇于走出前人没有走过的路。
但我们的教育彻底失败，把“科学”教育成是在几个假设基础上严密的逻辑推导，在别人的路径下一丝不苟地亦步亦趋，因为这是“客观规律”，违反了就要受惩罚。于是我们的主流经济学家就当那些是科学是真理是圣经了，是可靠的结论了。现实中出了问题，是因为和“客观规律”靠得不紧，需要继续修炼，或者相信将来会进天堂。程不时先生的一句话非常经典“他们都是农民”。我才回想起来，与主流经济学家会谈时，他们怎么举的都是当年在农村劳动的例子。小农的生产力几千年不变，生产关系可以几千年不变，在小农时代追求放之四海皆准的最完善体制有其坚实的思想和经济基础。但在生产力发展日新月异的工业时代，用小农思想指导中国改革，用小农的生产关系来套现代生产力，摧毁了中国的现代生产力，中国从先进国家发展成落后国家。
程不时先生的书《天高歌长——我的飞机设计师的生涯》最后引用了一段文字，颇有共鸣，与读者共享：
青春的魅力表现在战胜胆怯、事业高于享乐，这样的人往往60高龄胜过20岁小伙。仅仅年龄的增长不能使人变成老翁，我们的衰老是因为抛弃了自己的理想。
对未来实现中国工业重振的思考
对未来中国工业重新振兴的思考—重建工业管理部门
现行的工业管理体制基本上是1998年政府体制改革的产物。后来再经过一些调整，国家级的工业管理部门大多数成了全国性的协会组织，如中国机械工业联合会、中国钢铁工业协会、中国石油和化学工业协会、中国轻工业联合会、中国纺织工业协会、中国煤炭工业协会、中国有色金属工业协会等。还有一些如中国核工业总公司、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司、中国兵器工业总公司、中国船舶工业总公司系统（以后又在这个框架内进行了改革），虽然名称变了，主体和领导部门还相对完整。地方一级的就比较乱，大部分演变成了协会，小部分保留着行业管理办公室，最好的是成立了工业促进局（极少）。应该说工业口各部门的改革是最彻底的，原有的计划经济管理模式被彻底打破了。
说是工业管理部门，只不过是计划经济的说法。其实是非常错误的，准确的说法应该是工业服务部门（连工业指导部门都谈不上）。国家级的虽然还在发挥重要作用，但其话语权已大大削弱。省一级的大部分都改成协会了，搞得好的不多。市县一级的基本失去了作用，撤的撤并的并，保存下来的不多。
弹指一挥间，入世已经五年了。在激烈的竞争环境下，全国工业生产形势也伴随着一些问题。�
