帝国争霸-第358章
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按照帝国陆军做的实际测试，使用柴油机的最大行程至少都能够提高一倍！
仅此一点，就足够让帝国陆军下定决心了。
道理也很简单，在帝国陆军的战术体系中，主战坦克既是防御支撑点，也是反击的突击力量。关键是，帝国陆军主要面对广袤的大陆战场。这些因素都对坦克的行程提出了很高的要求。
帝国陆军在战后装备的坦克，无一例外的全都拥有高于同时代其他坦克的行程。
比如zt80，最大公路行程达到了600千米，而同时代的其他坦克一般在400到500千米之间。
为了获得足够远的行程，帝国陆军甚至愿意牺牲一部分其他性能。
同样是zt80，因为需要增大油箱的容积，导致车体尺寸没办法缩小，结果为了控制住战斗质量，就只能削弱装甲厚度。
柴油机存在的一些问题，也随技术进步得到了解决。
比如，过去的柴油机对油品都很挑剔，为zt99研制的双增压柴油机，甚至能直接使用汽油！又比如，柴油机的低温启动性能很糟糕，通过安装小功率的辅助发动机，完美解决了这个问题。
关键还有，在双增压系统的助力之下，柴油机的性能有了大幅度提高。
就拿启动速度来说，双增压柴油机不比燃气轮机差多少。在20摄氏度的环境温度，海平面高度，冷车启动达到最大输出功率也就只需要20秒钟。理想情况下，能在大约7秒钟之内，从静止加速到每小时30千米。
要说的话，zt99的起步速度绝对不算慢。
配备燃气轮机，以机动性能见长，战斗全重40多吨的t80，从静止到每小时30千米的加速时间都接近6秒。同样配备了燃气轮机，战斗全重达到64吨的1a1，加速时间差不多7秒。
如果zt99采用1500马力燃气轮机，加速时间为64秒。
可见，使用燃气轮机的提高幅度并不明显。
由此带来的问题却非常突出。
要达到450千米的公路行程，zt99得拥有1800升的内部油箱容积，而在使用柴油机的情况下，即便是把油箱容积缩小到1200升，都能达到550千米的行程，扩大到1500升就能达到700千米。
千万不要小看几百升的内部容积。
在最后定型的时候，zt99内部油箱的容积就只有1200升，节省的空间，多装了12发炮弹。
如果采用燃气轮机，zt99的弹药基数会低于40发！
要说的话，这也是帝国陆军决心使用柴油机的一个主要原因。
至于作战行程，可以通过搭载外部油箱来解决。
在装上一具容积为1000升的外部油箱时，zt99的公路行程能达到900千米。
关键还有，zt99在理论上能挂2具这样的副油箱，把公路行程提高到1300千米！
当然，这完全没有必要，因为zt99的柴油发动机的无保养故障周期，在理论上最多也就只有1000千米。履带与悬挂系统的维护周期也在1000千米之内，因此超过1000千米的行程没有任何实战意义。
因为外挂油箱会阻挡向后的射界，所以在执行作战任务之前，车长往往会直接抛弃外挂油箱。
在补给的时候，刘尊山下令，让所有坦克抛弃外挂油箱，并且利用加油的功夫做了最后的检查与维护。
这是没办法的事情。
zt99a是专门为陆战队开发的坦克，面向的滨海地区，因此在某些方面，没有考虑到在内陆作战的情况。
最突出的，其实是空调系统。
zt99a使用的还是第一代空调系统，不是zt99b的第二代空调系统。
在把zt99ag出口给巴铁等盟友之后，帝国陆军获得的主要反馈信息，就是空调的功率严重不足，在低纬度的热带，特别是热带沙漠里面，制冷效果很糟糕，从而削弱坦克的持续作战能力。
坦克兵热得受不了，不愿意呆在坦克里面，坦克还有什么战斗力可言？
部署在巴铁的帝国陆军，也反馈过空调的问题。
因为车内温度太高，所以驻巴铁的帝国陆军还专门做了规定，把坦克兵在夏季的作训时间限制在2个小时之内。在两个作训周期之间，至少半个小时的休息时间，并做好防暑准备，比如消暑解渴的清凉饮品。
和平时期，还不是什么问题。
到了战争时期，坦克无法长时间作战，那肯定是大问题！
关键，受到影响的不止是坦克兵。
如果温度太高，很多电子设备都无法正常工作。
其实，这也是zt99的热成像仪一直都没有解决的问题。
结果就是，zt99b采用了功率更大的第二代车载空调。
可惜的是，陆战队的zt99a没采用第二代空调。
用刘尊山等坦克兵的话来说，负责采购坦克的后勤军官肯定没有去过装甲部队，不了解在坦克里呆上十几个小时是什么滋味，因此在采购坦克的时候才为了降低价格，选择价格更便宜，性能也差得多的车载空调。
在来到波沙湾之后，为了解决空调功率不足的问题，陆战队官兵想出了一个土办法。
让后勤保障部队准备大量的冰块，每次补给的时候，就往坦克里送一桶冰，以此降低坦克内部的气温。
如果使用特质容器，冰块能够在坦克里面存放大约4个小时。
关键就是，陆战队的坦克都针对高湿环境做了改进，所有的电子设备都能在潮湿环境下正常工作。如果是水陆两栖坦克，或者两栖装甲车，还要求所有内部设备在被海水浸泡之后都能正常使用。
正是如此，完全不用担心电子设备会受潮。
此外，冰融化之后，还能够用来补充消耗掉的淡水，比如柴油发动机每行驶1000千米就要补充几百升冷却液。通常情况下，特别是战时，所谓的“冷却液”其实就是加入了添加剂的淡水。要是遇到了特殊情况，或着条件不允许，直接使用饮用的淡水，也能够让发动机正常工作几个小时。
在加油的时候，做的最为关键的工作，其实是最后一次清点弹药，并根据实际情况决定弹种配比。
刘尊山下达了一条很重要的命令。
让所有的坦克，把穿甲弹的携带量提高到五成，以反装甲作战为主要任务。
下午3点，刘尊山再次带队伍出发。
也就过了半个小时，后方就发来消息，“指10a”探测到了一支从塞马沃出发，正在向南挺进的装甲部队，怀疑是部署在该地的一个共和国卫队师，并由此推断至少有上百辆主战坦克。
显然，伊拉克军队已经发现刘尊山率领的突击部队。
关键还有，刘尊山他们当时在塞马沃南面大约80千米开外，跟北面扑来的伊拉克军队就只有大约50千米了。
“指10a”没有提前发来消息，主要是没有跟装甲部队向北转移，仍然在沙乌地与伊拉克的边境上空巡逻。
以双方挺进的速度，将会在一个小时，最多一个半小时之后遭遇。
显然，这是一个非常要命的时间。
哪怕是陆战队的武装直升机立即出动，因为部署在后方，所以最快也要差不多2个小时之后才能赶到。如果天气出现了变化，比如能见度降低，那么陆战队航空兵还很难直接支援。
至于部署在陆地机场上的海军航空兵，更加不要指望了。
下午第一轮打击行动在1点左右开始，因此到这个时候，几乎所有执行打击任务的战术飞机都用光了弹药，很多在返航途中，最快也要到5点左右才能再次出动，执行傍晚的打击任务。
可见，根本就不要指望在与敌人遭遇之前获得空中支援。
不过，情况还不是非常糟糕。
一股沙尘暴正在从东北方向扑来，因此“指10a”发来消息，前线指挥官可以选择立即停止前进，争取拖延到5点左右，也就是沙尘暴到达后，就不存在得跟伊拉克军队交战的问题了。
只是，刘尊山没有采纳空中指挥员提出的建议。
不是他胆子大，而是现在停下来，整个突击行动都会受影响。
沙尘暴至少都会持续到天黑，然后在夜间花几个小时做准备，特别是检修坦克战车，肯定无法按计划推进到塞马沃。
关键还有，伊拉克军队未必会在沙尘暴到来的时候撤退，反到有可能就地隐蔽。
也就是说，仍然得在今晚或者是明天上午与伊拉克军队交战，而且到时候未必能够获得空中支援。
关键还有，受到沙尘暴影响，所有的战术侦察手段都已失灵。
要说的话，伊拉克军队肯定更加了解这片荒漠，更加懂得如何应付沙尘暴。
如果伊拉克军队率先恢复战斗力，那么由刘尊山指挥的装甲部队，反到可能在夜间做准备的时候遭到突击。
到时候别说进军塞马沃，能保住小命就不错了。
显然，现在绝对不能停下来！
第106章 今非昔比
哈立德国王军事城，联军司令部。
收到报告之后，丁镇南立即赶了过来。在询问一番之后，他也就放下心来，再也没半点担忧。
冲在前面的是刘尊山指挥的突击部队，应该没什么问题。
在拟定计划的时候，丁镇南就反复强调了一点，必须把波沙湾地区糟糕的气候条件考虑进去。
主要指的也就是沙尘暴。
虽然高温同样是大问题，但是在适应之后，特别是在加大了相关投入，比如给每间营房安装空调，缩短室外执勤的时间等等，高温对官兵造成的影响已经是微乎其微。装备则通过加大维护力度，缩短维护的间隔时间，经常更换易老化的耗材等方式，也能够达到较高的出勤率。
唯一过不去的，其实就是沙尘暴。
在之前的一个多月里面，因为沙尘暴，至少取消了4000多个架次的空袭行动，导致作战效率降低了一成以上。
关键就是，沙尘暴根本就避不开！
在进行空中打击的时候，如果遇到沙尘暴，别说是激光制导炸弹，就算是铁壳炸弹，也未必能够正常使用。
伊拉克军队利用这一点，保存了大量主战装备，包括数千辆坦克。
地面作战，其实也一样。
沙尘暴不但会导致能见度大幅度降低，还会产生强静电，在某些特殊情况下甚至能烧毁电子设备。
针对沙尘暴产生的影响，帝国空军在8月初紧急发射了几颗太阳同步轨道气象卫星。
气象卫星能几个小时的天气预报，无法消除沙尘暴。
在沙尘暴面前，只能绕着走。
丁镇南耐心等了一个多小时，才收到了前线发来的消息。
其实是“指10a”发回来的一份报告。
在沙尘暴到来之前，陆战队的突击部队已经机动到伊拉克军队的西南方向，也就是处在上风方向。
虽然这会提前被沙尘暴席卷，但是背对沙尘暴，能保护红外成像仪等电子设备。
不过，那些zt99a仍然在向北运动。
显然，突击部队想运动到上风口。
原因无二，尽可能的降低横风造成的影响。
虽然坦克有横风测量仪，而且跟火控系统联动，但是在远距离交战的时候，坦克车长都会设法降低横风造成的影响。
在理论上，横风是影响坦克炮命中精度的头号干扰因素。
降低横风影响，最有效的办法就是处在顺风方向上。
让风向跟炮击方向平行，就能减少炮弹在飞行中受到的影响。
显然，这也是突击部队向西北方向运动的关键所在。
抓住沙尘暴到来之前的大约半个小时，突击部队的30多辆zt99a发起冲击。
与此同时，协同作战的20多辆步兵战车在东南方向上，也对来袭的伊拉克坦克战车发起了攻击。
步兵战车使用的线导重型反坦克导弹，全程由射手控制，不受横风的影响。
只是，时间太过短促了。
不过，也不见得是坏事。
按照“指10a”发来的报告，从北面来的是共和国卫队的一个装甲旅，有数百辆坦克与步兵战车，兵力差不多是突击部队的三倍。如果得到了加强，还有数百名携带反坦克导弹与火箭筒的步兵。
要是没遇到这场沙尘暴，哪怕最后击败了敌人，突击部队同样会遭受惨重损失。
从东北方向上袭来的沙尘暴，其实保护了突击部队。
根据联合指挥机的报告，在沙尘暴到来的时候，突击部队已经摧毁数十辆坦克，基本上击溃了伊拉克军队。
只是，丁镇南不敢大意，随后就下令，让陆战队航空兵做好准备。
在沙尘暴过去之后，立即派出武装直升机，搜寻与歼灭那些没有被突击部队消灭的伊拉克坦克与战车。
此外，就是派出运输直升机，把物资与给养送上去。
如果需要，还要帮助突击部队维修受损与出故障的坦克战车。
总而言之，就是尽快让突击部队恢复作战能力，好继续向塞马沃进发。
不是丁镇南不体恤基层部队，更不是说相信刘尊山，而是在前线，暂时没有能顶上去的装甲部队。
沙尘暴同样导致主力部队放慢了前进速度。
关键还有，后勤保障部队是跟随主力部队活动，很多车辆是临时调配，并没有针对新月地区的恶劣环境做必要改进。比如很多军用卡车没有更换空其滤清器，在沙尘暴的袭扰下很容易报废。
如果刘尊山的突击部队停了下来，进攻行动必然会受到影响，甚至会戛然而止。
一个师的兵力，聚集在前不着村、后不挨店的荒漠深处，后果将难以设想，何况伊拉克军队已经发线这路大军。
不管有多大的困难，突击部队都必须继续向塞马沃进发。
所幸的是，情况没有想象的那么糟糕。
夜间9点左右，在沙尘暴减弱后，丁镇南收到确切消息，突击部队的损失不是很大，不过有接近一半的坦克战车因为沙尘暴出了故障，暂时只能组织小部分兵力，大概一个加强连向塞马沃突击。
关键还有，伊拉克军队已被击溃。
据抓获的俘虏交代，该部队是尼布甲尼撒机械化步兵师下面的一个机步旅，在数日之前部署到塞马沃。
在当天上午才收到消息，得知联军已经突破边境线，正朝塞勒曼挺进。
用了几个小时完成准备，该旅就奉命南下阻击联军。
哪里想到，联军的推进速度太快，竟然在当天中午就越过塞勒曼，因此在与联军遭遇的时候，该旅根本就没有做好战斗准备，甚至没有让装甲部队展开，自始至终处于被动挨打的境地。
关键就是，该旅的指挥官认定联军不会在沙尘暴即将到来的时候发动进攻。
这也符合“指10a”之前发来的战报。
由此能判断出，应该是纽兰共和国的侦查卫星发现突击部队，然后由纽兰情报机构把相关消息通报给了伊拉克当局。因为指挥系统的效率低下，也许跟保密有关，所以前线部队晚了几个小时才收到消息。
只凭伊拉克军队的侦查体系，根本就不可能发现联军的突击部队。
当然，这也从一个侧面证明，纽兰共和国已经间接卷入了波沙湾战争，并且取代了迢曼帝国，成为侯赛因政权的最大支持者。只是碍于波伊国，纽兰共和国才没有为伊拉克实质的支持。
或许，纽兰当局正在积极撮合这两个苦战了8年的国家。
那么，就必须考虑来自北面，也就是波伊国的威胁。
要说的话，这也是在拟定作战计划的时候，最让丁镇南头痛的事情了。
他手里总共只有3个师，兵力本来就严重不足，再把波伊国算上，就算前期以防御应对来自波伊国的威胁，兵力也远远不够。
不要忘了，波伊国的体量是伊拉克的3倍！
虽
