帝国争霸-第323章
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要说的话，重型武装直升机具备的更远的航程，更强的生存力与更大的载重量，在进攻当中更有价值。
这也是西骆沙坚持使用重型武装直升机的关键所在。
对于迢曼帝国等西陆集团其他成员国来说，进攻其实是次要需求！
不要忘了，就是因为向战略防御转变，迢曼帝国等西陆集团成员国才产生了研制与装备武装直升机的意愿。
说得直接一点，迢曼帝国等西陆集团成员国需要的，其实是一种重量适中，性价比突出的中型武装直升机。
至于作战能力，差一点也没关系。
从战术层面看，在防御作战当中，性能差一点的武装直升机，未必就不能对抗性能更好的重型武装直升机。
就拿作战半径来说，防御的时候基本是依托己方的防线作战，可以从前进基地出发，从而大幅度缩短作战半径。载弹量不够的话，也能在前沿据点获得补给，多往返飞几趟就能够解决。
此外，就是对武装直升机的性能要求，防御与进攻存在明显差别。
“虎”式是全球第一种，在设计的时候就明确要求，能跟直升机进行空战，夺得树梢高度制空权的武装直升机。
在此之前，所有武装直升机，都没有强调空战性能。
帝国陆军在启动“直10a”的设计工程时，准确说是发出的招标书中，根本没有提到直升机空战。
严格说来，当时觉得没这个必要。
此外，在防御作战当中，武装直升机要面对的，不止是敌人的坦克与装甲战车，还得考虑为前沿部队火力支援。简单说，就是需要承担一部分原本属于攻击机的任务，以提高战场适应能力。
结果就是，“虎”式在设计的时候有3种型号，即反装甲型、火力支援型与空战型。
虽然这3种型号采用完全一样的机体，动力系统也相同，区别主要体现在电子设备与机载武器上，但是同时搞几种型号，而不是把这些性能需求集中到一种型号上面，也算是前所未有。
这也可以看成是西陆集团缺钱的标志。
说得直接一点，就是因为限制为中型，才不得不分成3个子型号，降低设计的难度，并且确保能及时投产。
关键就是，“虎”式的设计起飞重量仅有6吨！
这是什么概念？
“直7”在配备了两台发动机之后，最大起飞重量都超过了10吨，成为了货真价实的重型武装直升机。
要在6吨的机体内，实现全部性能与战术指标，根本不可能。
别说西陆集团，在梁夏帝国都办不到。
不然，“直10a”也不会从一开始就定性为重型武装直升机，而且把最大起飞重量放宽到11吨以上。
当然，这并不是说“虎”式不够厉害。
相对而言，“虎”式的空战性能并不差，甚至可以说在当今所有的五壮士升级之上，是其他武装直升机的标杆。
要说的话，也就是“虎”式，逼迫帝国陆军投资开发“ty1”轻型空对空导弹。
早在20多年之前，也就是“直7”服役之后不久，帝国陆军就做了测试，武装直升机搭载战斗机使用的格斗导弹，攻击超低空飞行，也就是模拟直升机的靶机，探寻与摸索直升机的空战战术。
测试结果不算糟糕，不过也反应出了很多问题。
比如，质量接近100千克的格斗导弹，对几吨的武装直升机来说，确实太大了一些。
最突出的问题，其实是格斗导弹的红外导引头难以锁定在超低空飞行的直升机，而且很容易脱靶。在很多时候，能够发射导弹的时候，靶机已经进入了机关炮的射程，而且机关炮的作战效率并不差。
也就是通过这一系列的测试，帝国陆军暂时停止了相关探索。
直到数年之前，在获得了“虎”式的情报之后，帝国陆军才发现，确实得认真对待直升机空战了。
关键还是技术进步。
其中，最为重要的就是红外成像技术。
按照军情局的情报，西陆集团首先投产的是空战型。
原因无二，西陆集团需要一种专职空战直升机来对付东方集团的低空突击部队。
不要忘了，东方集团的武装直升机在数量与质量上都超过了西陆集团，为西陆集团头号威胁。
正是如此，帝国陆军才投资研制了武装直升机专用的轻型空对空导弹。
“ty1”在本质上，就是“hy3d”单兵防空导弹的改进型，准确的说是采用了单兵防空导弹的弹体。
为了提高射程，“ty1”采用了推力更大的火箭助推器。
为此，发射质量增加到36千克。
这个重量，远远超过士兵的携带能力，只不过对武装直升机来说，显然比接近100千克的格斗导弹轻得多。
通常，“直10a”可以采用并联挂架，在短翼外侧挂点挂载2枚。
如果需要，也可以选择四联装发射架。
只是，增加的载荷会导致直升机飞行性能降低，而且大部分时候，根本就用不了那么多导弹。
不要忘了，“直10a”有一门备弹上千发的机关炮。
虽然“ty1”的性能很不错，但是在绝大部分时候，飞行员依然更加喜欢使用火力凶猛的机关炮。
在根本上，还是导弹的可靠性不够高。
按照测试，“ty1”对树梢高度目标的单发命中率，最多就只有60，并没有达到宣称的80。
在遭到攻击的时候，只要释放干扰弹，并进行紧急规避，武装直升机有很大的把握甩掉导弹。
关键就是，武装直升机的热辐射不太突出。
通过对抗训练，帝国陆航总结出了一套对付导弹的规避战术，而且写入了直升机飞行员的教科书。
此外，帝国的直升机全都配备了干扰系统。
在“直10a”的尾梁上，就有4组红外干扰弹发射装置，能够分四次使用，或者一次性全部抛洒出去。
总而言之，在超低空空战中，暂时还没有一种导弹能取代机关炮。
这种情况，跟波伊战争期间，空空导弹的行能不足，没办法取代航炮相似，即飞行员更信任不需要制导的弹道武器。
当然，廉明阳并没有觉得“ty1”不够好。
做安排的时候，他格外强调，要求每架直升机至少带上4枚“ty1”，小队长与中队长的座机至少要带上8枚。
哪怕“ty1”的性能不太好，高达10千米的射程，也能为“直10a”更多的开火机会。
关键就是，廉明阳不希望跟“虎”式进行格斗空战。
虽然从来没在战场上遇到过“虎”式，其实在从郑直爽那里听说之前，廉明阳根本不知道这种直升机已经正式服役，但是在帝国陆军的假想敌部队，有几架做了特别改进，专门模仿“虎”式的“直7”。
在跟假想敌部队对抗训练中，廉明阳他们可没有少吃亏！
其实，几乎所有直升机空战战术，都是在跟假想敌部队的对抗训练中，通过总结教训得出的成果。
用廉明阳自己的话来说，面对更加灵活的“虎”式，因为发动机功率不足，显得较为笨重的“直10a”基本上没有胜算。
只要可能，廉明阳希望在足够远的距离上，用导弹结束战斗。
第63章 协同作战
在贴近地面的高度，也就是常说的树梢高度上进行空战，一直是世界难题。
虽然在两伊战争中，直升机空战就已成为常态，但是到战争结束，交战双方都没有总结出可行的战术。
在长达8年的交战期间，双方大部分时候都在混战。
至于备受瞩目的直升机空战，基本都是遭遇战。
当然，这也不是波伊国与伊拉克的错。
直升机空战的最大问题，就是飞行高度实在太低了，对机动范围有严格的限制，导致很多战术根本行不通。
可见，直升机空战的战术仍然在摸索当中。
正是如此，帝国陆军航空兵才在6年之前，仿照空军假想敌部队，组建了全球第一支陆航假想敌部队。
为了能更好的模拟敌机，陆航假想敌部队不但想法搞到了几架ah1与i24，还拿自己的“直7”改造，并且招聘数十名经验丰富的飞行员，组建了一支以对抗训练为主的教官团队。
此后，陆航空中突击旅的所有飞行员，特别是武装直升机飞行员，每年都要前往假想敌部队进行实战对抗训练。
也就是在对抗训练当中，“直10a”的性能缺陷暴露了出来。
因为使用的是“直7”的“z6f”发动机，配套的“z9”没能按照计划量产，导致动力系统的输出功率远远低于设计指标，而且热负荷偏高，所以“直10a”的机动性存在很严重的缺陷。
当然，往根本上讲，问题出在设计上。
在设计的时候，就没有考虑过要用这种安装了厚重装甲，以打击地面装甲目标为主的直升机执行空战任务。
其实，在设计“直10a”的时候，帝国陆军对直升机空战还没有明确认识。
受此种种因素限制，“直10a”的空战性能确实很一般。
当然，通过训练找到了改进办法。
最为简单，也是最为直接的办法，其实就换上功率更大的发动机，提高功重比，以此提高直升机的敏捷性。
正是如此，帝国陆军才在“z9”发动机上继续投资，要求改进型输出功率比基础型提高25。
如果能够做到，那么“直10”的敏捷性将达到一个全新的高度。
不过，也就是对抗训练，让帝国陆军更加深刻的认识到，“直10”并不是一种完美的武装直升机。
这个问题，同样能够追溯到设计阶段，准确说是在设计之前，陆军提出的性能指标。
发展武装直升机的概念，其实比“直10”项目正式启动早了十几年。
早在波伊战争期间，帝国陆军就提出，研制一种能够伴随运输直升机行动，并且掩护运输直升机的战斗直升机，主要负责压制敌人的地面火力，消灭对运输直升机构成威胁的地面敌人。
这也是被敌人打出来的需求。
当时，帝国陆军已经在波伊战场上损失了上千架直升机，其中的绝大部分是被地面防空火力击落。
关键还有，大部分毁于高射机枪之类轻便防空武器！
出于应急之需，帝国陆军已经把一部分运输直升机改装成“炮艇直升机”，也就是装上机枪或机关炮，挂上火箭发射巢，为其他的运输直升机掩护。此外还给几乎所有的运输直升机增加了武装，主要是安装舱门机枪，在起降的时候用来压制附近的敌人，以增强起降阶段的安全性。
只是，这些措施的效果都不是很突出。
正是如此，帝国陆军才决定研制专门的“战斗直升机”。
只是，当时提出的性能指标实在是太高了，远远超过技术所能达到的高度，因此研制工作进行得极为缓慢。
与之相比，作战需要却极为迫切。
也就是在这个大背景下，大量采用成熟技术与设备，性能指标很一般，不过能够在几个月内完成试飞，并且投产的“直7a”才脱颖而出，获得了陆军青睐，最后拿到了300架的订单。
在最初的时候，帝国陆军只是用“直7a”来应急。
当时，没有人想到，这种“简陋”的武装直升机最终会生产3000多架！
其实，也就是在“直7”大规模服役，而且在战场上表现出强悍的战斗力之后，帝国陆军才有足够多的时间研制更加先进的“直10”，或者说不再那么急迫，让设计单位能够从容完成技术积累。
此外，波伊战争结束对“直10”的研制工作产生了严重的负面影响。
总而言之，在波伊战争结束之后，又过了大约5年，帝国陆军才觉得，需要一种更先进的武装直升机。
直到这个时候，“直10”的研制工作才步入快车道。
可见，“直10”的战术性能指标，其实都是帝国陆军在波伊战争当中，用惨痛的损失换来的。
这也造就了“直10”。
简单的说，“直10”是一台在树梢高度活动的飞行坦克，其凶悍的火力几乎都针对地面目标。
至于空战，根本就不在考虑之中。
当年，帝国陆军在直升机上测试格斗导弹，初衷不是对付直升机，而是对付也在超低空活动的攻击机。
如果需要，还得用来对付战斗机。
可见，也只是给了直升机一种勉强够用的自卫手段。
在波伊战争中，帝国陆军的直升机就没遇到过空中威胁！
此外，在设计“直10”的时候，很多新技术，或者说是新战术思想还没诞生，也就不可能被设计师采纳。
最典型的，也就是隐身。
以“攻11”为代表的隐身作战飞机，是在“直10”完成设计之后才诞生，而通过实战证明，那还是4年前的事了。
结果就是，“直10”根本就没有为隐身考虑。
在前几年，帝国陆军还在“直升机是否需要隐身”的问题上纠缠不清，或者说是不想随大流。
这些，全都是“直10”的短板。
不过，也成为帝国陆军启动“直x”项目的直接动因，或者说是为“直x”项目订下的战术性能指标。
虽然这种还在设计的先进武装直升机准备取代的不是“直10”，而是“直7”，但是帝国陆军提出的性能要求，其实就是针对“直10”的缺陷，所有“直10”存在的问题都必须在“直x”上得到解决。
与“直10”相比，“直x”最突出的特征，就是定位于“中型多用途战斗直升机”。
可惜的是，“直x”还处于设计阶段，哪怕是快马加鞭，也需要几年之后，才有望加入帝国陆军战斗序列。
与当初研制“直10”一样，“直x”的研制工作推进缓慢的主要原因，就是陆军订下的战术性能指标太高，现有技术根本达不到，所以需要耗费大量的时间解决技术难题，或者等相关技术成熟。
至于现在，只能将就使用还没达到完全态的“直10a”。
当然，廉明阳他们也不是完全没把握。
通过跟假想敌部队进行对抗训练，廉明阳等飞行员早就知道，遇到敌方直升机，特别是更加敏捷的武装直升机，最理想的交战方式就是在尽可能远的距离上开火，尽量避免跟敌机缠斗。
如果实在避免不了，也需要谋求速战速决。
简单的说，就是尽量避免跟那些比自己灵活的敌机进行格斗。
所幸，直升机的格斗战术还处于摸索阶段。
准确的说，基本上没有战术可以依循。唯一的原则，就是抢在敌人的前面开火，不给敌人还手的机会。
其实，在进入机关炮的射程范围之后，直升机空战几乎都是一击毙命式的“秒杀”。
别说是中型武装直升机，即便是“直10a”，也扛不住几枚30毫米炮弹。
因为爬升性能太差，而且不存在俯冲攻击所需要的空间，所以在空战当中，直升机都以水平机动为主，也就是设法避开对方机关炮的射击范围，尽可能绕到对方身后，然后将对方击落。
这里，关键就是直升机的机关炮，以及主要负责控制机关炮的武器操作员。
这也是“直10a”最突出的优势。
专门为“直10a”研制的30毫米机关炮，不但拥有巨大的威力，设在腹部的炮塔，有着当今所有武装直升机当中，最为开阔的射界，其水平转动角度为正负120度，垂直转动角度为正15度到负75度。
在武器操作员的控制下，这门机关炮能攻击除了后方120度范围，以及正下方外的几乎所有目标。
此外，对付直升机这类目标，30毫米炮弹能够做到秒杀。
与之相比，“虎”式的机关炮明显差得
